ú

“Một viên pin tiêu chuẩn dành cho xe điện được có niên hạn khoảng 8 năm. Hiện nay, Việt Nam chưa có bất cứ chính sách nào để xử lý pin xe điện. Nếu trong vòng 4 hoặc 5 năm tới xe điện nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam với chất lượng không được kiểm soát và tuổi thọ ngắn thì không biết sẽ phải làm gì với đống pin này”, TS Thành băn khoăn. 

Đồng chí Hồ Tuấn Niêm người Hoan Châu, đất Song Quỳnh để xem.

Thầy Nguyễn Thành Công, Trường THPT chuyên ĐH Sư phạm Hà Nội, lưu ý từ kỳ thi năm 2025, HS sẽ chỉ thi 4 môn, trong đó có 2 môn bắt buộc và 2 môn tự chọn. Chú ý rằng 2 môn tự chọn nhưng phải học ở chương trình lớp 12, vì nếu không học môn học nào sẽ không được dùng môn đó để thi tốt nghiệp.

Facebook Định Trần thảng thốt: “Quá khủng khiếp”. Tài khoản Thang Pham: “Xe khách đi láo quá”. Trong khi đó, nick name Bình Lê bức xúc: “Đường xe lúc nhúc vậy mà nó vẫn phóng nhanh vượt ẩu được. Bọn tài xế này vô cảm thật rồi”.

Một chiều nọ vừa tan lớp, người ta chạy đến nói: Chồng cô về rồi.

Cơ chế DPPA nếu được triển khai nhanh chóng sẽ tăng lượng "người mua" trong thị trường điện cạnh tranh, thay vì chỉ có Tập đoàn điện lực VN (EVN) và các tổng công ty phân phối điện thuộc EVN như hiện nay. Qua đó, giúp đưa thị trường điện lực tiến gần tới cấp độ "bán buôn" và "bán lẻ" cạnh tranh hơn. Đây cũng là cơ hội cho các nhà đầu tư phát triển năng lượng tái tạo. Với doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu, việc mua trực tiếp điện tái tạo từ nhà đầu tư trong các khu công nghiệp sẽ giúp họ sớm có chứng chỉ giảm phát thải carbon để tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa khi xuất khẩu ra thị trường quốc tế. Vì thế, nhiều ý kiến cho rằng, cần cho triển khai thực hiện Nghị định 80 "ngay và luôn" để khách hàng và đơn vị phát điện sớm gặp nhau.